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“跑起来，顾，你比他们先暖胎。”马修斯笃定地说，“相信我们的工程师，以黑武士的抓地力，绝对不会让你飞出去。”

顾池音抓着方向盘，从卡丁车时代开始，他最引以为傲的就是控车和救车。

手里是一台千匹马力的方程式赛车，工程师们在V6发动机上做出了最大、最极限的马力输出。驾驶这个东西，就像是牵着一只精力极其旺盛的藏獒，稍有不慎它就会失控，并且再也拉不回来。

不巧，银石赛道的路面被翻新过，导致即使雨停，但赛道上像浮着一层油，依然很滑。

顾池音换干胎的后的这一圈尽量让自己稳着点开，这也是马修斯的建议。

但马修斯建议他多开几圈再火力全开，毕竟即使雨停，但DRS还是禁止使用，所以不用担心被拉开太远。

可顾池音给所有人的回应是，只需要一圈，他就已经稳住了黑武士。

第28圈，顾池音上到P11，积分有望。

并且顾池音的最快单圈已经只比皮尔斯慢0.18秒。

同时马修斯在威廉的通话器里指挥他，让他帮顾池音防一防凯斯特，那家伙不要命，马修斯有点不放心他。

威廉表示包在他身上，而另一边，江从星进站换胎，顾池音被怀特在内线超越后落到P12，江从星出站后又一次咬在顾池音后面。

这让顾池音很不爽，但江从星是新胎，新胎有速度优势。

况且，还是那个道理，江从星如果连这点速度都追不上来，也枉费自己为赢他一次而这么努力。

顾池音升档提速，油门焊死，前方是DRS区长直线，虽然不可以开启DRS，但长直线是黑武士这台新车最好的拉距离的地方。

随着通话器里马修斯一遍遍的“Pushhard”，顾池音持续深踩油门，同时在恐怖的尾速中稳稳地控制住赛车。

控车，顾池音引以为傲的控车。

出DRS区，还未到最佳工作温度的轮胎。

地滑、风速、风向，顾池音带着这一系列的负面元素，入弯、吃路肩、出弯。

然后马修斯告诉他，他甩了江从星4秒。

事实上F1方程式赛车的风阻会有可能高达1，要知道特斯拉ModelS的风阻系数只有0.24。甚至赛车车身有扰流板，都是为了更大的风阻和更强的下压力。

强大的风阻气流中，车手在座舱里的噪音偶尔会有160分贝，理论上这个音量可以震碎玻璃。即使头盔和耳机都有降噪处理，但依然是常人难以承受的范围。

F1车手，无时无刻不在挑战人类生理上、精神上的极限。

所有人都在这样的驾驶环境，注意力高度集中的同时，和赛道上的所有人进行互搏，甚至包括他们的队友。

凯斯特超过亚历克斯后，一直盯着前面的威廉。

威廉和他斗智斗勇，严防死守，接着马修斯指挥威廉进站换胎。

这样一来，Hunters两台车都是新胎，这让马修斯相当激动，或许，他们之间有人能够再冲一个大奖赛冠军。

进站2.4秒，威廉重回赛道后，顾池音在抱住弯心的时候没能防住罗德塔尔，位置掉到P13，马修斯灵机一动。

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