第1123章赚了还是亏了最新章节，第1页_2017川崎h2追高铁的那个人免费全文阅读

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“秦川的节奏保持的相当不错！连续的三个弯道并没有被佩科甩开！”

“十八号弯出来，看出弯！看出弯！这个出弯秦川能不能吸住佩科的尾流！”

“似乎有些勉强啊！”

“比赛来到三十圈，最后一圈，只要佩科能守住这一圈，他就能把冠军带回杜卡迪厂队！”

最后一个区段结束，18弯，秦川出弯后快速提速，整个人操控赛车跟在了佩科的gp24身后，小张眼睛一眨不眨的盯着两人的差距，两人论速度佩科还是要比秦川快，尽管借助尾流秦川也差点被带开。

直线末尾，一号弯，刺耳的刹车声响起，秦川在佩科身后捏下刹车拉杆，赛车稳稳在外线刹住。

秦川并没有选择在这里进攻，一号弯是一个很好的拖延节奏的区域，不过刚刚他有些被带开了，如果贸然进攻容易跑的太开收不住线，从而彻底葬送机会，所以他在一号弯选择了保守。

最后一圈的时间他必须要好好规划。

rc16轻轻颤抖，紧跟着降档，入弯，下倾角，身体外探，在秦川身体彻底探出的时候，rc16尾随gp24入弯，倾斜车身贴住弯心，赛车靠近弯心后迅速开油出弯，紧跟着提速，升档。

一系列流程行云流水，不带丝毫的拖沓。

来到外线后秦川上半身回位。

二号弯，赛车再度倾斜，秦川继续稳稳跟在佩科身后，探出身体入弯，依旧没有动手！

二号弯不是动手的弯角。

出弯，开油，赛车外抛到二号弯出弯的外线，就在两台车外抛到外线的时候，秦川视线迅速转移，机会来了！

视野看向三号弯的入弯刹车点。

右手一栋，车把一打，rc16迅速变向，赛车直接来到前面gp24的内线，抽内线，紧跟着晚刹！

直接在三号弯前和佩科并排。

佩科刚刚捏下刹车拉杆，内线秦川的赛车就冲了进来，且明显抱着更快的速度。

“三号弯U型弯，秦川再度动手，这个U型弯角是两个慢弯，这是一个缠斗会损失很多节奏的弯道。”

“马丁距离两人的差距有接近零点三，如果两人接着动手，马丁很有可能会在比赛最后追上来。”

“三号弯交叉线，秦川再度没有刹住外抛，两个人都要小心啊，一点点的处理不当对两人目前的车身状态都是致命的。”

冲进弯道，然后外抛，一次交叉线之后，两台车转入四号弯，这次秦川的交叉线跑的幅度很小，并未干扰到佩科太多的速度，可同样他也没丢掉太多节奏，一个交叉线后依然紧跟佩科的后方。

这样的交叉线不像是拖延对方的节奏，反而有些像一次试探性的进攻，当然在三四号弯这个U型组合弯里节奏肯定会损失的更多一些。

“四号弯出来，两台车非常抖，这边小心，把速度放慢！千万不要急！入弯一定要慢！”

“这边翻身进入五号弯！秦川这是要动手吗？”

“来了！秦川再进内线！”

“他又一次发动了进攻。”

四号弯出来，赛车迅速翻身，在翻身后的刹车处理上，两台车处理的都非常的小心，正如小张所说的，慢！

秦川借助翻身再度抽到佩科的内线，这一次两人在五号弯走了一次交叉线后，秦川的节奏开始迅速下滑。

可同样佩科的出弯速度也受到了极大的影响。

五号弯走交叉线的坏处是两人的节奏都掉的很快，因为出来是一条长直线，尤其是慢的那一人的出弯速度会受到最大的影响，比如秦川，他先外抛，然后拉回，出弯明显没有佩科快。

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